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耐高温尼龙将成为国内汽车行业的主要工程塑料。

近几年随着汽车工业的发展，节能以及提高安全性能逐渐成为汽车研究工作的主要方向，具有耐油、耐热、抗震、防噪音、自熄等特点的特种尼龙受到了汽车行业的青睐。未来，通过不断技术升级，汽车发动机将向小型化发展，涡轮增压技术将成为主流，与之相匹配的高温尼龙材料有望迎来更大的市场。此外，除了汽车领域，随着电子产品的集成化，电子连接器产业的高温尼龙材料也将产生较大的市场需求。

聚酰胺俗称“尼龙”，在国内工程塑料产量中排名**。因为技术壁垒，国内企业大多以生产PP、PVC、ABS等通用塑料及改性物为主体，而在以汽车发动机周边部件为代表的高性能尼龙改性材料市场，一直被杜邦、巴斯夫、、朗盛和罗地亚等跨国公司垄断。

目前，国内尼龙市场的**企业主要是神马实业股份有限公司，该公司已形成从焦化到尼龙66盐再到下游帘子布、尼龙树脂的全产业链，并与美国英威达公司保持良好的合作关系。目前，该公司拥有年产30万吨尼龙66盐、13万吨尼龙工业丝及帘子布、15万吨工程塑料和1.1万吨安全气囊丝产能。为加大资源整合力度，2013年8月该公司将氯碱业务出售给母公司平煤神马集团。此外，pa66加纤30黑色新料，东莞市意普万尼龙科技股份有限公司也是较早进军车用尼龙的企业。该公司的主要产品为改性尼龙材料，公司产品已经批量进入汽车发动机及关键零部件市场，国内配套系列覆盖了一汽马自达、吉利汽车、比亚迪汽车等多个品牌，国外汽配系列已覆盖到福特、奔驰、丰田等高端车型。

聚酰胺尼龙66纯树脂生产工艺及形成原理

尼龙66 由己二酸和己二胺缩聚而成。它的生产工艺主要有单体合成、尼龙66盐的制备和缩聚三个工序。

1.单体合成1)己二酸的制备主要有法、法和腈二聚法。法是以为原料，用雷尼镍作催化剂，在140到150℃和2到3MPa压力下，加生成环己醇，pa66改性工程塑料公司，然后用60%到65%浓度的，在铜或钒催化剂存在下，在55到60℃氧化成己二酸。

2.腈二聚法是以腈为原料，用电解还原法二聚生成，然后在稀酸水溶液中加热水解得到己二酸。

3.己二胺的制备主要有己二酸法和法。己二酸法是以己二酸为原料，在三丁酯等脱水催化剂存在下，pa66，于280到300℃温度下氨化脱水，得到，再在雷尼存在下，在90℃和2.8MPa压力下，pa66阻燃增强尼龙，于中加得到己二胺。

4.法是先使氯化生成二氯异构体混合物，在酸性水溶液中成二氰异构体，然后用处理，使异构体全部转化成1，4-二氰基-2，精制后用钯炭作催化剂，在300℃下化成己二胺。